В автомобильном «паспорте» наряду с разными параметрами зафиксированы показатели расхода горючего на единицу пробега. Нормативы, указанные в документах, являются усредненными данными, рассчитать действительный расход топлива дизельными двигателями в каждом конкретном случае можно лишь на практике. Эти знания позволят не только корректировать бюджет, но окажутся полезными в экстремальных условиях (дальняя поездка, труднопроходимая дорога и т.п.).
Дизельное топливо отличается необходимостью соблюдения особых правил безопасности при его транспортировке. Техника, работающая на таком топливе, требует особенного внимания: любая неисправность чревата серьезными, в том числе финансовыми, вложениями. Поставщик дизельного топлива должен быть только профессионалом. Правильный выбор – ответственность, подкрепленная серьезными аргументами.
С каждым днем шаг за шагом печное топливо набирает все большую популярность и расширяет границы сферы применения, заменяя собой другие типы топлива. Современные технологии предоставляют возможность обрабатывать продукты нефтепереработки, делая их вполне пригодными для повторного использования в качестве отопительного средства в промышленных котельных или бытовых (частных) системах отопления.
Для обогрева производственных и жилых помещений разработаны разнообразные системы отопления, использующие в процессе выработки тепла газ, электроэнергию, уголь, дрова, нефть. Увеличение стоимости, сокращение запасов привычных типов горючего, стремительная динамика развития технологий стали главной движущей силой в появлении новых способов отопления.
Светлое печное топливо выпускается для автономного отопления, т.е. используется для обогрева частных домов, а значит, рассчитано на работу теплогенераторов небольшой и средней мощности. Каждый из этих продуктов выпускается согласно установленным стандартам производства: для дизельного топлива – это ГОСТ Р 52368-2005, для светлого печного топлива – это ТУ38.101656–87. ТУ в отличие от ГОСТ освобождает от ряда обязательных требований (например, транспортных налогов, акцизов и т.п.), а значит переработка печного топлива в дизельное топливо не рентабельна по экономическим условиям.
Перевозка технических газов осуществляется в сжатом и сжиженном состоянии. Транспортировка растворённых, сжатых и сжиженных газов, поскольку этот груз маркирован категорией «взрывоопасный», регламентируется перечнем обязательных документов, утвержденных службой Государственного технического надзора.
Приобретение топлива впрок зачастую бывает оправданным мероприятием, поскольку длительные путешествия или автономные экспедиции могут потребовать дозаправки. Запасы бензина актуальны не только для автомобилистов, но путешествие на моторных лодках или полёты на мотодельтапланах не обойдется без дополнительной тары с топливом.
Бензин является основным видом топлива, который активно используется для заправки автомобильного транспорта. Бензин – это жидкость без ярко выраженного цвета, получаемая в процессе перегонки нефти. Согласно особенностям и эксплуатационным характеристикам топливо классифицируют на несколько групп. На современном рынке непререкаемым приоритетом пользуются марки АИ-92 и АИ-95.
В современном мире дизельное топливо по праву занимает одну из главных позиций. Дизтопливо представляет собой жидкий нефтяной продукт, который используется во многих отраслях жизнедеятельности от горючего для транспорта разнообразного назначения (железнодорожная и сельскохозяйственная техника, грузовые автомобили и оборудование военного назначения, морские суда и т.д.) до «питания» для отопительного оборудования. Широта применения дизельного топлива обусловлена его достоинствами, в числе которых приоритет отдается высоким экономическим и эксплуатационным показателям.
Качество дизельного топлива – один из самых насущных вопросов, поскольку главная причина большого числа сбоев работы автомобиля и преждевременного износа деталей двигателя кроется в использовании некачественного горючего. Обезопасить себя от подобных неисправностей и свести к минимуму количество повреждений под силу любому автолюбителю.
